Здравейте.Имахме.Део Ланос,което в последните години ни струваше доста-почти ежемесечни ремонти на какво ли не.Решихме да я сменим,но не сме се ориентирали към нищо конкретно.Бюджетът ни е около 3000 лв,като сме предвидили още 1000 за допълнително обслужване.Искаме по възможност ван с повече пространство.И желателно след 2005 г.Засега оглеждаме Ситроен Ксара Пикасо,Рено Шеник и Опел Мерива.Може ли да дадете съвет на кое от трите да се спрем?Кое е по евтино за поддръжка? Благодаря
- Публикувана: 23 септ. 2020, 18:58 ч.
- Последно мнение: 6 окт. 2020, 00:56 ч.
Какъв семеен автомобил да изберем?
За мен опел мерива е най-добрият вариант от трите, стига да намерите читава за 3 хил. Пикасото ми харесва като комфорт вътре, но е с прекалено много електроника и съответно много потенциални проблеми. От сценика и аз ще кажа да бягате далече, имах такъв и бях с чувството че се поврежда и от духането на вятъра.
3000 лева, че и ван??? Ми не мога да го възприема, не се заяждам. И очаквате да е надежден? Няма ли начин поне да удвоите бюджета? То после ще се изплати, ако имате късмет. Но то ако нямате, може и тази за 3000 директно да отиде за скрап.
Късмет. Реално на друго не можете да разчитате. Лошото е, че за такива пари не можете да търсите кола от надежден дилър, върната от лизинг или друго. Най-вероятно, ако е нов внос, ще е купувана от колите на път за гробищата (за да ви струва 3000, и да има печалба за дилъра с оглед на разходите по транспорта, трябва там да е купена за 50--700 евро, а това е близо до цената за скрап). Нашата първа кола беше голф, купуван преди 20 и повече години, донесен от Германия от познат, и пак беше удрян, задният мост беше сменян с някакъв ръждив, имаше неидентифицируема повреда в карбуратора и при дъжд се пълнеше с вода. И за това чудо дадохме 4000 преди +20 години. После с митото станаха и повече, значи ако го вземахме от автокъща можеше и на 5000 да е. Но изглеждаше добре отвън 
А ако е карана в България сигурно ще е на границата на тоталната щета.
Има и друго - ремонтът на същата кола и на 5 години, и на 20 години струва еднакво. Но на евтината кола може да излезе и колкото самата нея.
А ако е карана в България сигурно ще е на границата на тоталната щета.
Има и друго - ремонтът на същата кола и на 5 години, и на 20 години струва еднакво. Но на евтината кола може да излезе и колкото самата нея.
Френските коли не са за предпочитане като станат на повече от 10-12 години ( има и изключения, но те на са във вашия бюджет). От трите може би Опел е по-добрия вариант ако намерите читав за тези пари.
Това не е съвсем вярно
.................
А ако е карана в България сигурно ще е на границата на тоталната щета.
А ако е карана в България сигурно ще е на границата на тоталната щета.
Това не е съвсем вярно
Това не е съвсем вярно
Ама е по-вероятно. Когато цената на една кола спадне до 3000 тя се продава, защото да се инвестира в ремонти вече не си струва. Та вярваш ли, че до последно е поддържана както трябва и е сменяно всичко, което трябва да се сменя?
Как не се сетих, добре е да е дизел, на тях нали им паднаха много цените. Ето за 3200 лв, обаче кой знае какво му е състоянието.
https://www.alo.bg/6948329#highlight=%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0 … D0%B5%D0%B1%D0%B0
https://www.alo.bg/6948329#highlight=%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0 … D0%B5%D0%B1%D0%B0
Доста е запазено, а евтино... Да кажа, че някои модели дизели на Рено са с дюзи, които не подлежат на рециклиране. И оригиналните нови струват 2000 лева, като на всичко отгоре за да се застрахова Рено, че няма да вземете китайски, след монтажа дюзите трябва да се настроят софтуерно в сервиза на Рено. Говоря от личен опит, а дюзите с нашите скапани горива не изкарват дълго. Ето една причина за продажба - като светне компютъра дюзите временно може да се оправят с добавка и промиване, ама ще е за месеци.
Ние пък сме фенове на Рено. Преди много години имахме Еспейс, няма такъв комфорт! Сега пак имаме, като показания назад, но 3000 кубика и мъничко по- стар. ММ го ползва за работна кола, събира неимоверно много, яка машина е. Между другото, показаното е много клекнало, вижте задните гуми, това не е нормалното положение( явно амортисьорите му не са ок).
Опел астра комби като вариант.
Опел астра комби като вариант.
Ние пък сме фенове на Рено. Преди много години имахме Еспейс, няма такъв комфорт! Сега пак имаме, като показания назад, но 3000 кубика и мъничко по- стар. ММ го ползва за работна кола, събира неимоверно много, яка машина е. Между другото, показаното е много клекнало, вижте задните гуми, това не е нормалното положение( явно амортисьорите му не са ок).
Опел астра комби като вариант.
Опел астра комби като вариант.
Какво точно има предвид авторката под семеен автомобил? Детска количка, столчета, пренасяне на багаж, повече от 4 пътници?
Вие виждали ли сте наживо мерива, та да я определяте като ван? Багажника й събира два куфара и дотам, вътре не е особено просторна. Другите коли към които сте се насочили са по-големи. Иначе ако сте склонни на по-ограниченото пространство от изброените опел като марка е най-добре като че ли.
Жалко че за зафира няма да ви стигне бюджета, иначе това бих определила като нещото което търсите-простор вътре и достатъчен багажник за семейство.
Жалко че за зафира няма да ви стигне бюджета, иначе това бих определила като нещото което търсите-простор вътре и достатъчен багажник за семейство.
И на мен ми е странно предложението за Мерива, ама то понеже баща й имал. Не е имал Рено и Пежо, ама твърдо не!
Имахме Астра комби, беше Воксхол, с десен волан. Удобна и комфортна отвътре, голям багажник. Освен малко ръжда, което е нормално за нашите ширини, други проблеми не е правила сериозни.
Имахме Астра комби, беше Воксхол, с десен волан. Удобна и комфортна отвътре, голям багажник. Освен малко ръжда, което е нормално за нашите ширини, други проблеми не е правила сериозни.
Немски автомобил. Единият 96 г. От 20 години е с нас, миналата година за първи път похарчи едни 100 лв за ремонт. Акумлатор не помня да е сменян. Половин година на улицата в люта зима, запали от раз.
Другата немска я продадох без капка масло по двегателя и без забележки в ходовата част, като за 12 те години дего я карах, инвестирах в радиатор и един маншон за 7 лв..
Маншонът на японската ми струваше по спомен 500 лв. Вярно друг клас автомобил, ама както е друг клас и "много здрав", така отиват с хиляди да ремонти.
Другата немска я продадох без капка масло по двегателя и без забележки в ходовата част, като за 12 те години дего я карах, инвестирах в радиатор и един маншон за 7 лв..
Маншонът на японската ми струваше по спомен 500 лв. Вярно друг клас автомобил, ама както е друг клас и "много здрав", така отиват с хиляди да ремонти.
За Пежо и Рено не искам да говоря... коментара е излишен. Мерива ще ви е малка. Опел Астра комби вози доста зле, нищо, че казват, че била здрава, уж...
В момента пазара е задръстен и се продават поддържани екземпляри на 15-20 г. в рамките на бюджета ви - регистрирани, със застраховки, винетки и прочеее. Просто хората са си купили "нови" 5-10 годишни коли, Разгледай обявите в автомобилните форуми.
В момента пазара е задръстен и се продават поддържани екземпляри на 15-20 г. в рамките на бюджета ви - регистрирани, със застраховки, винетки и прочеее. Просто хората са си купили "нови" 5-10 годишни коли, Разгледай обявите в автомобилните форуми.
Та да кажа и за автомобил нов внос, кой какво го чака - за да няма после сълзи и сополи...
еко такса - около 300 лева
ГО - от 230 лева нагоре
регистрация в КАТ - 54 лева
винетка - 97 лева
Комплект аптечка, пожарогасител, триъгълник, жилетка – 34-45 лева.
евентуално смяна на масла и филтри - поне 100 лева...
От тук нататък някакви ремонти и гуми ако трябва да се купуват - ще ти се завие свят...
еко такса - около 300 лева
ГО - от 230 лева нагоре
регистрация в КАТ - 54 лева
винетка - 97 лева
Комплект аптечка, пожарогасител, триъгълник, жилетка – 34-45 лева.
евентуално смяна на масла и филтри - поне 100 лева...
От тук нататък някакви ремонти и гуми ако трябва да се купуват - ще ти се завие свят...
Изпуснахте гражданската и репатрака до кат..
600 лв дадох за регистрация, отделно гуми купих, че с галоши беше и към 1000 лв масла и ремонти. Била съм късметлийка.
Ако вземете регистрирана и те сменяте номера, само за пререгистрацията се плаща някаква дребна сума, може би такса за нотариус.
600 лв дадох за регистрация, отделно гуми купих, че с галоши беше и към 1000 лв масла и ремонти. Била съм късметлийка.
Ако вземете регистрирана и те сменяте номера, само за пререгистрацията се плаща някаква дребна сума, може би такса за нотариус.
При този ограничен бюджет вземете това, което е най-запазено, а не подбирайте по марка. И задължително ваш познат, който разбира от автомобили, за да я прегледа. Успех
И да преглежда, и да не преглежда, не може да хване всичко. Когато купувахме количка за детето външно всичко беше ОК, ама после почнаха да излизат едни неща, дето за да ги видим е трябвало да се разглоби колата. Оказа се, че задните накладки са "залепени с плюнка" и като дадох заден на паркинга на един мол и колата блокира (бяха се разпаднали и заклинили). Ролката на ремъка беше също закрепена с някаква клечка, колкото да държи стотина - двеста километра. После имаше ангренажен ремък и ролки, накладки, шлайфане на дискове, шлайфане на барабани, антифризи, масла, нови зимни гуми, нови летни гуми, ремонт на АБС-а (лятото не можеш да ги хванеш, че не е наред) и още дреболии.
Накратко купихме малка кола със сервизна книжка, купувана от България, на 80 000 километра реални, на 8 години, в идеален външен вид за 5000 лева (или 5500?) и пак сме дали към 2000 за да може да се кара безопасно.
И е наистина малка кола (Шевролет Авео). А каква ли семейна кола ще се вземе за 3000 и колко още ще трябва да се вложат за да се кара безопасно зиме и лете мога само да си представям. Само дано имат късмет, защото иначе сумата може да е много голяма. Поне компресията на двигателя да премерят.
И да, Авеото е всичко друго, освен икономично. Не, че ни пука много, защото се кара минимално, но все пак да се спомене. Иначе е много пъргаво и динамично.
Застраховки, такси за регистрация и нотариус, данъци и пр. не ги и споменавам даже.
И на мен ми е странно предложението за Мерива, ама то понеже баща й имал. Не е имал Рено и Пежо, ама твърдо не!
Имахме Астра комби, беше Воксхол, с десен волан. Удобна и комфортна отвътре, голям багажник. Освен малко ръжда, което е нормално за нашите ширини, други проблеми не е правила сериозни.
Имахме Астра комби, беше Воксхол, с десен волан. Удобна и комфортна отвътре, голям багажник. Освен малко ръжда, което е нормално за нашите ширини, други проблеми не е правила сериозни.
Не се заяждай, репликата тук не е полезна в този случай. От изброените Мерива е най-подходящ избор.В случая имам достатъчно опит и коли, за да си изразя мнението за гореспоменатите. Ама вие от къде да знаете за мен, нали си начесохте езика, това предполагам е достатъчно, нали така?!?
Та да кажа и за автомобил нов внос, кой какво го чака - за да няма после сълзи и сополи...
еко такса - около 300 лева
ГО - от 230 лева нагоре
регистрация в КАТ - 54 лева
винетка - 97 лева
Комплект аптечка, пожарогасител, триъгълник, жилетка – 34-45 лева.
евентуално смяна на масла и филтри - поне 100 лева...
От тук нататък някакви ремонти и гуми ако трябва да се купуват - ще ти се завие свят...
еко такса - около 300 лева
ГО - от 230 лева нагоре
регистрация в КАТ - 54 лева
винетка - 97 лева
Комплект аптечка, пожарогасител, триъгълник, жилетка – 34-45 лева.
евентуално смяна на масла и филтри - поне 100 лева...
От тук нататък някакви ремонти и гуми ако трябва да се купуват - ще ти се завие свят...
То всички изброени разходи освен екотаксата ги има и при регистрираните автомобили, но те за сметка на това пък се прехвърлят през нотариус. А поне при нас нотариус и оценка под сто и кусур лв не излизат, ако ще и на 200 лв да е оценена колата и тарифите им скачат спрямо материалния интерес. Ако регистрираната кола е от същата област и не се сменят номера май беше двайсет лв тарифата, но ако се сменят и цената и висенето В КАТ си е колкото и при новия внос. Има някакъв шанс регистрирана кола да се продава с още валидни гражданска и винетка, но е рядко или са валидни още съвсем малко време, да не говорим че повечето коли и валиден преглед нямат и пак трябва репатрак до сервиза, който може и в друг град да е. А ремонтите, гумите и масла и филтри са си на късмет, може да се налагат или не.
При този ограничен бюджет вземете това, което е най-запазено, а не подбирайте по марка. И задължително ваш познат, който разбира от автомобили, за да я прегледа. Успех
И да преглежда, и да не преглежда, не може да хване всичко. Когато купувахме количка за детето външно всичко беше ОК, ама после почнаха да излизат едни неща, дето за да ги видим е трябвало да се разглоби колата. Оказа се, че задните накладки са "залепени с плюнка" и като дадох заден на паркинга на един мол и колата блокира (бяха се разпаднали и заклинили). Ролката на ремъка беше също закрепена с някаква клечка, колкото да държи стотина - двеста километра. После имаше ангренажен ремък и ролки, накладки, шлайфане на дискове, шлайфане на барабани, антифризи, масла, нови зимни гуми, нови летни гуми, ремонт на АБС-а (лятото не можеш да ги хванеш, че не е наред) и още дреболии.
Накратко купихме малка кола със сервизна книжка, купувана от България, на 80 000 километра реални, на 8 години, в идеален външен вид за 5000 лева (или 5500?) и пак сме дали към 2000 за да може да се кара безопасно.
И е наистина малка кола (Шевролет Авео). А каква ли семейна кола ще се вземе за 3000 и колко още ще трябва да се вложат за да се кара безопасно зиме и лете мога само да си представям. Само дано имат късмет, защото иначе сумата може да е много голяма. Поне компресията на двигателя да премерят.
И да, Авеото е всичко друго, освен икономично. Не, че ни пука много, защото се кара минимално, но все пак да се спомене. Иначе е много пъргаво и динамично.
Застраховки, такси за регистрация и нотариус, данъци и пр. не ги и споменавам даже.
Благодаря на всички за споделените мнения!Определено изключихме Ситроен и Рено от избора.Освен Опел(Зафира,Мерива или комби),се ослушваме и за VW.Но те определено са ни извън бюджета.Немско возило ще е .Засега позакрепих е старата кола и няма да бързаме.
И ние се насочваме към автомобил от човек.Но за съжаление хората си продават счупените коли.Мъжът ми пусна обява в групата на града ни и получи доста предложения-кой с проблем в турбото,на кой нещо му свети на таблото,ама не вярва да е нещо сериозно...
Лошото е, че и в автокъщите продават счупени коли,козметично изпипани за баснословни суми.
И ние се насочваме към автомобил от човек.Но за съжаление хората си продават счупените коли.Мъжът ми пусна обява в групата на града ни и получи доста предложения-кой с проблем в турбото,на кой нещо му свети на таблото,ама не вярва да е нещо сериозно...
Лошото е, че и в автокъщите продават счупени коли,козметично изпипани за баснословни суми.
Значи, аз продадох няколко автомобила в идеално състояние на безценица (сега ме е яд), просто защото бяха на реални километри. Просто хората предпочитат да вземат нещо от автокъща, което е напудрено. Дори и в сервиза се чудеха, как кола на 500 хил работи по абсолютно същия начин като такава на 150 .
Не бързайте, оглеждайте се, може да извадите късмет.
.Не бързайте, оглеждайте се, може да извадите късмет.
Това с реалните километри има голямо значение. Моята едната сега прави 3г. и има 130 000 км. по всякакви пътища и дава много големи проблеми от година насам.
Другата е карана много по-малко има само 13 000 км на година и малко и няма никакви проблеми ... та реалните км. и къде е карана имат голямо значение
Другата е карана много по-малко има само 13 000 км на година и малко и няма никакви проблеми ... та реалните км. и къде е карана имат голямо значение
Абе, 500 хиляди км не са 150 хиляди откъдето и да го погледнеш. Дори и в изрядно състояние да е, не бих купила кола на толкова км, в Испания не ги пускат на годишния преглед с толкова км. Скоро мой приятел бракува неговата, след като отказаха да му заверят прегледа. Беше на 550 хиляди, иначе изрядна.
исках да кажа , че като гледам моята , ако някой ми каже ...
е , вземи еди коя си, само на 3 г. е ... много бих станала подозрителна.
Гледах едно предаване . Някакви купуват 1,5 г. БМВ на изгодна цена от някакви румънци . Излиза, че колата е абсолютно износена , на стотици х. км. , но с променен километраж ... Колата била използвана като кола под наем на летище Франкфурт и са я карали непрестанно . Кой ли не и къде ли не. Като дала дефекти онези директно я продали ... и някакви румънци решили да правят бизнес ...
От друга страна братовчеда на мъжа ми има фолксваген на 30 години и си го държи в двора ако нещо новата му кола не тръгне и има нужда от поправка и пр. ... се мята на фолксвагена , който не отказва просто ...
Та на късмет е и точен алгоритъм няма.
е , вземи еди коя си, само на 3 г. е ... много бих станала подозрителна.
Гледах едно предаване . Някакви купуват 1,5 г. БМВ на изгодна цена от някакви румънци . Излиза, че колата е абсолютно износена , на стотици х. км. , но с променен километраж ... Колата била използвана като кола под наем на летище Франкфурт и са я карали непрестанно . Кой ли не и къде ли не. Като дала дефекти онези директно я продали ... и някакви румънци решили да правят бизнес ...
От друга страна братовчеда на мъжа ми има фолксваген на 30 години и си го държи в двора ако нещо новата му кола не тръгне и има нужда от поправка и пр. ... се мята на фолксвагена , който не отказва просто ...
Та на късмет е и точен алгоритъм няма.
Привет!
От доста време обмисляме покупка на втори семеен автомобил, но сега се спряхме на Хонда CR- V. Днес по обиколихме няколко автокъщи и окончателно решихме, че това ще е колата.
Вие как мислите, добър ли е изборът ни? Разходът н а гориво ни устройва, 4x 4 също е задължително, но аз се притеснявам да не би да дава някакъв фабричен дефект този модел( извинете, ако не се изразявам точно), защото в няколко автокъщи беше пълно с точно този модел.
Ще съм благодарна ,ако споделите мнение за модела:-)
От доста време обмисляме покупка на втори семеен автомобил, но сега се спряхме на Хонда CR- V. Днес по обиколихме няколко автокъщи и окончателно решихме, че това ще е колата.
Вие как мислите, добър ли е изборът ни? Разходът н а гориво ни устройва, 4x 4 също е задължително, но аз се притеснявам да не би да дава някакъв фабричен дефект този модел( извинете, ако не се изразявам точно), защото в няколко автокъщи беше пълно с точно този модел.
Ще съм благодарна ,ако споделите мнение за модела:-)
Това с реалните километри има голямо значение. Моята едната сега прави 3г. и има 130 000 км. по всякакви пътища и дава много големи проблеми от година насам.
Другата е карана много по-малко има само 13 000 км на година и малко и няма никакви проблеми ... та реалните км. и къде е карана имат голямо значение
Другата е карана много по-малко има само 13 000 км на година и малко и няма никакви проблеми ... та реалните км. и къде е карана имат голямо значение
всъщност не е точно така. а и 130 хил не е никак много. важно е каква е колата, как е поддържана и в какви условия е карана /в град или на дълги растояния/. за някои мотори 500 хил не е проблем. Имахме Форд мондео 4-тата модификация наблъскана с всички екстри на почти 300 хил.км. , дизел, автомат. Много поддържана и карана само на големи растояния. 2008 г. беше и я карахме до скоро. Със сълзи на очите се разделихме с нея само заради годините ѝ. не ни правеше абсолютно никакви проблеми, беше уникално комфортна и без аналог в големината на багажника /като търсихме нова ходих с ролетка, ама тц/. ММ скоро кара някаква почти нова служебна кола - много зле, даже пластмасите поскръцваха. карали сме всякакви коли - френски гейове, немски пръчки, японски и т.н. На първите две не се връщаме в никакъв случай. но това вече е и въпрос на лично предпочитание все пак - едни си умират за немци, моето изрично желание беше да няма гръче в емблемата и така....
не мисля, че тук могат да се получат адекватни съвети. бих си избрала модел и бих проучвала за него мнения. също и важно е кой ще го поддържа - дали разбирате и сами ще си правите ремонтите или не.
отваряш мобилето, задаваш параметри и почваш да търсиш.
Ситроените са изключително комфортни, изключително. Двигателите им са чудесни също, истина е това, возията е уникална. Дотам. Сам трудно можеш да правиш ремонт, защото трябват много специални инструменти, а и много от нещата са направени така, че да се сменят в сервиз. Навремето ми измръзнаха ръцете при една смяна на ремък на Ксара, още си личи. Беше абсурдно направено с минималистично място, където само ръката ми можеше да влезе. Получи името Педро.
Ако случайно сте случили на читав радвайте се и си го карайте с кеф!
Ако случайно сте случили на читав радвайте се и си го карайте с кеф!
Така е нашата ходи само на сервиз на Ситроен. Мъжът ми се обажда, казва какво му трябва, поръчват, ако нямат и отива. Но за сметка на това е рядко, понякога събира две - три леки и неналежащи повреди у така я закарва. Но пък гледаме да е само с оригинални части и общо взето 1 път в годината отива. И не е безумно скъпо. Обе, обичаме си нашата французойка, дори име си има от дизел е Жизел.
Абе, 500 хиляди км не са 150 хиляди откъдето и да го погледнеш. Дори и в изрядно състояние да е, не бих купила кола на толкова км, в Испания не ги пускат на годишния преглед с толкова км. Скоро мой приятел бракува неговата, след като отказаха да му заверят прегледа. Беше на 550 хиляди, иначе изрядна.
Пак митове и легенди от вечеринки...
Интересното е, че се разпространяват като жива истина.
Няма лимит на километри за да минеш преглед в Испания.
Не съм казала, че има лимит, това къде го прочете?! Казах какво се случи с колата на приятеля ми. По- точно- мина преглед и му казаха, че му е за последно, догодина вече няма да му го заверят. И човекът си купи нова кола. Всеки ден е пред очите ми, не ми говори, че вкарвам митове аз.
Здравейте и благодаря на всички за съветите!Купихме Peugeot 307 1.6 HDI комби,дизел,2006 г.Гледахме предимно колата да е здрава и поддържана. Мисля,че извадихме късмет.Продаде ни я един дядо,който я купил за внука си(преди година и половина),но той не я одобрил.Огледахме я с колега на мъжа ми,който поправя камиони.Момчето каза,че за тия пари колата е страхотна.Доверихме му се,надявам се да няма проблеми.Още веднъж благодаря на всички!
