Масово не могат да карат, и да пълно е с неставащи.
Но школите са виновни и конвейера на парите и следващият курсист, уредбата на самите курсове и т.н.
Относно тръгването с дизел е по-лесно, може и без газ.
Аз само бензинки карам и винаги първо давам леко газ след това отпускам съединителя, припомпвам така да кажа. Навик ми е вече и много по-лесно и леко тръгва колата, също по-малко се товари съединителя, наричан още "амбреаж".
Има хора не стават за шофьори, на други им е вродено, идва отръки.
Едно е просто да се предвижваш, друго да знаеш какво става около теб, да си познаваш колата, да предвиждаш тези около теб и този пред този пред теб какво прави.
Но школите са виновни и конвейера на парите и следващият курсист, уредбата на самите курсове и т.н.
Относно тръгването с дизел е по-лесно, може и без газ.
Аз само бензинки карам и винаги първо давам леко газ след това отпускам съединителя, припомпвам така да кажа. Навик ми е вече и много по-лесно и леко тръгва колата, също по-малко се товари съединителя, наричан още "амбреаж".
Има хора не стават за шофьори, на други им е вродено, идва отръки.
Едно е просто да се предвижваш, друго да знаеш какво става около теб, да си познаваш колата, да предвиждаш тези около теб и този пред този пред теб какво прави.
После си купих тойота вече моя с ръчни скорости и кажи речи от самото начало й свикнах, просто хода на педала беше много по-удобен, колата беше и по-мощна и си тръгваше от раз - с газ, без газ, всякак. По-късно си взех автоматик. За мен плюсовете на автоматика са много и вече не бих си купила кола с ръчни скорости. Нооо първата година - 2 шофьорски стаж е хубаво да се кара ръчка. Някъде ще идеш с приятели, шофьора ще се напие или ще му стане лошо, ще се наложи да караш ти и е хубаво да можеш да тръгваш. 
